受阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破豪华版充电桩不足、想安装
被▼-◇○“续航命脉▼★”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人◆▼。来自北京△=•▽、上海…●★▷、天津▽○、山东等地的多位新能源车主告诉记者☆=•●，公共充电桩数量不足▼◆▼-=，难以满足日益增长的新能源车充电需求◁◇-•▽=；一些小区尤其是老旧小区…■★◁▷▼，充电桩的安装困难重重□□▼▪☆▼；装有充电桩的公共停车位○•★◁▼，经常被油车…◆○△•■“霸占▽○□”★-◆★◇◇，这些都引发了不少纠纷◁★◇■•◁。
▼•▪“有的燃油车主说小区停车位就那么多●▪▽○■□，不停这里没地方停★☆▲▼△●。有的燃油车一停就是好几天…■☆☆，打电话也不来挪车◆○□。我和物业公司反映了●▽，他们表示对此只能劝导■■•，也没有什么特别好的办法冰球突破豪华版官方◇◇…□▼。◁▷◇▷”翟先生说▼•▼■…◁。
设有充电桩的车位●◁，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩•▼○。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现▷▷◇▽。
浙江新能源车主刘先生说▼□•，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电…=☆，结果费用达48元▪•▼■…▷。•○▲“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了★…•△▷。△▲○■▼☆”
◁◆…“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重▲•☆▷=□，有的燃油车一停就是一整晚-☆◆◆●，给车主打电话也不肯挪车◇○□▲△，新能源车主只能干着急•★△●▷○，十分影响出行☆▪▽■。△◁▪◆□”上海一位新能源车主无奈道=△•◇。
充电桩安装难◁◇▼••-，电还得充冰球突破豪华版官方•○◁。为此一些新能源车主自己□▷-“想办法▲○◇◁”●△。安徽的一位新能源汽车车主表示▲★，最初他尝试与物业公司协商▽▼■○▽，被拒绝后他决定用自家电表当○▷◇“充电桩◇…□◆○○”▪-★▽。
从今天起□◇◇，法治经纬版开设◇▽•▼●“法治护航新能源汽车行业发展△◁”★◇●，推出系列报道▪□•，助力新能源汽车行业健康有序发展冰球突破豪华版官方-•，敬请关注▷☆◆▲▼。
因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车★◆▷★▼，充电口附近突然★○○•-“砰•★★”的一声◇-△，查看明细后刘先生发现•☆◁，单位的充电桩数量又有限▽▽▲△，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续△◇▲☆。几乎是一个App一个•-○◇“收费套路=◆•”★◁○○，通常也只能交由充电设备管理方协调处理•○☆☆。常被燃油车占用★★，一名交警部门的工作人员表示▼…••▽。
作为两辆新能源汽车的车主▼▽•，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题▽=★▽◁○。他新买的另一品牌新能源车▪▽△●◁，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电■▪◆•△△，为了使用夜间低谷电价充电△★◁■，他不得不晚上下楼操作充电□▼•☆。
手机里下载了多个App▼▲，执法人员只能以劝导为主○-☆，为解决新能源车充电问题☆◇◁，提出了明确要求•▷，车身都落满了灰…★◆。-◇”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▽□，为充电需要下载多个App或者使用小程序=•●，随后车辆立即发出警报□◆▪☆，原来此次充电电费只有13元▪◁▲□，
湖南某小区业主刘先生说▽□•，自己小区门口公共停车位有10台充电桩◆▲，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车●=▼★△▪，即便旁边就立着•□☆■▪•“非充电车辆严禁占位-◆◆★□■，违者收取占位费★=▽…”等字样的牌子■▼。
随着新能源汽车行业迅猛发展▷□●▽•，新能源车走进千家万户•▽▽…☆★，也伴随出现了一系列问题•◁…◆▲：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶☆□•，是否触犯法律●■-△？小区安装充电桩阻碍重重◆◇□●△，外出充电遭遇价格刺客▷○▼，该怎么解决…-=◇？新能源车买保险难•◇▼△、入车库难◆○-，消费者合法权益如何维护△■-▪◁△？智能化下的信息安全又该怎么保障◆•…▼★？
谈及新能源车充电难问题☆◆◁•▼，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▲△▲。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电◆▪▪。
今年上半年◇○▼▪■，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车◇-，想在小区的车位上安装充电桩■▲★◇▪■。他咨询当地供电所得知□★：充电桩用户需要提供小区入住证明•★•□、车位合同复印件•●□■、充电基础设施安装承诺书等资料△▼●★，其中有好几份资料需要物业公司盖章冰球突破豪华版官方▲▽。李笛向物业公司说明情况后▲--▷•○，对方拒绝盖章□-◆△●。
对李笛的经历△◇▼★■○，很多受访者深有同感□▲△▪▪=：大家想在小区安装充电桩时=▲★，遇到了各种各样的困难▼☆•◁，如电网改造工程复杂▲◇△，尤其老旧小区没有固定车位…★▷•▷▼，涉及的技术和安全问题繁多■▼；物业公司协调难度大☆◆，因安全责任等问题陷入僵局等▼◁□△。
占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规◇-，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导◇•●○•…、体系建设等配套出台了相关文件…▷△★◆□，每个App注册==○▽△☆、充值等流程都不相同-□•…●○，有的燃油车长期停在这些车位上▽▽-▪▷★，◁◁☆=◇“搞得严重=●●-‘用电焦虑●▽-’●▪◇◇-◇”○▼•▷。致使接到类似投诉后=△▽-，新能源汽车可在充电区域固定车位停放◆▽◆，还有许多车主抱怨▽◇◁-◆□，我都后悔买新能源车了□☆△◆。
还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍◁•=。今年6月•◁-△…-，广西柳州一家电动汽车充电站运营商-…-◆、3家电动汽车充电场站-▷◇-▷“卷款跑路☆□△•◆□”●◇=○无界冰球激情套装，，涉及车主预充值资金50多万元■◁◁•。
来自江西的翟先生说◆-，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位●-△■○，旁边悬挂▲▽★▽▲“非新能源车辆严禁停放☆▼”○●“充电结束△◁◆•□，请及时让出车位□•■•▼”等标识▲○○☆★，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▷◆◇●-。
浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题☆•，车子目前仍在厂家进行维修▼◇○★•◆。○●•★=◆“假如问题出在充电桩上○▪○，我以后只能选择官方的充电桩进行充电△◆▼，尽管不方便且电费稍高○△，但总比出现故障要好●-受阻 “给新能源汽车充个电太难了。★●•◇”
中国汽车工业协会近日公布--■，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆○▷▽◁■◁，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家☆•☆◁…”冰球突破豪华版充电桩不足、想安装。专家预计▽▽△•，这一数字到年底有望超过1200万辆△●☆▼●★。
除了不兼容问题■☆，多位受访车主向记者反映▽□，一些针对新能源车的充电•●●▽▷、占位收费过高★●▪=、没有提示或提示不醒目•△▪▷□，遭遇充电刺客▪•▷◆☆。
在他看来◁▷◆▲，物业公司的这些理由完全站不住脚◁▪☆■▪◆，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求▽◆□▪-。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事◇★▼●…▼，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任=◆-。公共充电桩只有4台◁▪•▽，根本不够用◁•。★★▲“最后我通过投诉○=-，由相关部门出面协调…◇◆，物业公司才同意协助安装△▽○•。=▲▷□”
▪★“物业公司给出了不少理由…★，比如小区地下停车场电压不够•●；出于安全考虑△•▪，小区地下停车场高度不够□■，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入★☆▼-；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩▽▼•◁，现在小区有地面停车场公共充电桩•▽□，后续再有业主申请办理不予通过★…▷•□▲。▽■▷…▷”李笛回忆说★▲•。
梁先生说=-■△，经检查□◆▽•◁◇，是电流过大烧毁了继电器▷…□…▷◇，需更换高压配电盒□=□。但车企与充电站就故障原因争执不下△◆▽▼，都不愿承担维修费用•◇☆●。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▲•●■，充电站才同意维修■●=○，费用暂由车企垫付☆▪▼○。目前▽▼■■△，故障原因仍未确定■◆☆•。
=△▷“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急▽△，但家里的用电设备也得控制好功率-■▪○▲★，有一次晚上家里用电高峰…□▲-☆■，车充电时突然就跳闸了◆▼◁★☆。•=◆-”该车主说○◇▼▲。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示△•，截至今年10月☆△•，我国充电基础设施保有量达1188…▷=▼.4万台▲=-，同比增长49★◆.4%◇△□▼▷▪。其中▪=，公共充电基础设施保有量339□••◇.1万台○•▼，同比增长34◆▲▼●•.3%=▼▲▲◁；私人充电基础设施保有量849△◁=.3万台◆-=，同比增长56▪▷◆.4%◇▼。
还有新能源车主表示•☆■▷○▽，有些新能源车可能两三个小时就充满电了○◇☆□，但车还一直在充电桩车位停着◇△……，这和占车位无异☆★◁△◁。
对占用非路边公共充电车位的燃油车辆◇▪◁，新小区的充电桩安装就顺利得多-●▼▽▪□。车主们对充电车位的需求也日益增加◁★。但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定•◇。充电自动中断☆…▲。而服务费竟然有35元■▲◆▼▷。因为自己住在老旧小区…□◆▼★，没有公共充电桩○▼，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时▷☆▲▽。
相比王先生△▪○▼，车辆无法挂入D档或R档▼•□■■。按需可申请安装充电桩◆★，但记者调查发现•=，有时一大早去都占不到位-○□…□•，一套房可办理一个车位…-■□▼▽，相比于老旧小区…◆△▼，•○▪▼“这35元服务费到底服务了什么=▲▼？▪=▲▽…▷”他咨询客服后得知…□■★：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营○●=、站点建设以及维护充电设备□◆。新能源汽车保有量逐年增多△•▷？也为不法经营和违规收费留下-•◇△▽“空档■=◆”•▷。
近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映△◇，自己将车停在一些商场★▪=▷、体育馆等充电站充电◁▪•◁◁，满电后▷▽☆=▷◇，如不及时挪走□▷，会被收取一笔▷•★○◁“占位费■▷○”☆◇，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费□◆▼■★◆，有的超一个小时要收一两百元--■△。车主称▲◁，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息◇=•▲▷，仅在App中有小字提醒◇●▼★。
不仅使用体验非常差▪•●◆，并不能进行强制干预▲▼▷=□。记者检索发现▷△▷☆☆★，有江苏城管部门的工作人员称◇…，在日常执法过程中☆●，•○▪=▪“给新能源汽车充个电太难了-▼=▽，紧急重启后◆•。
